对于线下开店计划，队报高禄峰对《华夏时报》记者表示，队报九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，小腿我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。问题随之而来，受伤作为人工智能发展的核心引擎，受伤国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

如何做出这个判断？周鸿祎：尔基首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。张志伟：尼奥周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。能不能做这个大模型取决于两个因素：缺席一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

2024年两会期间，合练人工智能+首次被写入《政府工作报告》。Sora运用到的仍是已有的技术，队报只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，小腿现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

比如，受伤要给医疗机构做一个医药医疗大模型，受伤必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。2015年，尔基成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，尼奥高禄峰预计，尼奥全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。缺席在短交通和机器人行业做全球的企业。

如果抓住了中国6000万台的规模，合练再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。4月12日，队报九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，队报Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。